Notre technologie

Découvrez-en plus sur nos technologies uniques

Armure légère. Protection extrême. Transformez n'importe quelle tenue en armure. Liberté de rouler. Toujours protégé. Conçu pour durer. Sensation de légèreté. Sécurité de nouvelle génération. Sans compromis.

Dyneema™, la fibre la plus résistante au monde

Bowtex renverse le processus d’ingénierie traditionnel de l’équipement moto. Au lieu de partir de considérations esthétiques ou de vêtements encombrants auxquels on ajoute ensuite de la protection, Bowtex commence à la source : la fibre elle-même. Au cœur de chaque produit Bowtex se trouve un fil Dyneema® ou UHMWPE (polyéthylène de masse molaire très élevée), parmi les matériaux les plus solides, légers et avancés disponibles aujourd’hui. À poids égal, ces fibres sont plus résistantes que l’acier et offrent une résistance exceptionnelle à l’abrasion, à la déchirure et aux chocs. En construisant le vêtement à partir de la fibre, Bowtex garantit que la protection n’est pas une simple réflexion après coup, mais bien la base. Cette approche technique permet à Bowtex de créer des sous-couches minimalistes, modulaires et hautement fonctionnelles que les motards peuvent porter sous n’importe quelle tenue. Le résultat : une protection certifiée CE sans l’encombrement, la chaleur ou le manque de souplesse des vêtements moto traditionnels. Pas de gadgets, ni d’accessoires tape-à-l’œil ou de coques lourdes : juste de la performance pure, conçue pour les vrais motards.

Homologation EN17092

EN 17092 est une norme européenne de sécurité qui définit les exigences de performance et de test pour les vêtements de protection destinés aux motards. Son principal objectif est d'assurer que les vêtements de moto—comme les vestes, pantalons et sous-couches—offrent un niveau de protection fiable en cas de chute, notamment contre l'abrasion, la déchirure et les chocs. Il existe 5 classes de protection : Classe AAA : Le niveau le plus élevé—adapté à la conduite à grande vitesse ou à la compétition. Offre une protection maximale contre l'abrasion et les impacts. Classe AA : Protection équilibrée pour le tourisme ou l'usage routier général. Classe A : Équipement plus léger, toujours protecteur, conçu pour la conduite urbaine ou décontractée. Classe B : Résistant à l'abrasion uniquement, sans protections contre les chocs—destiné aux environnements à faible risque. Classe C : Vêtements conçus pour maintenir les protections en place, mais offrant une protection autonome minimale (ex. : t-shirts ou leggings avec protections, sans résistance à l'abrasion).

Trois zones différentes

La norme EN 17092, la référence européenne pour les vêtements de protection moto, définit non seulement des niveaux de performance mais introduit également un système de zonage pour déterminer comment chaque partie du corps doit être protégée selon le risque de blessure en cas de chute. Ce zonage aide les fabricants à concevoir des équipements qui concentrent la protection là où elle est la plus nécessaire, assurant ainsi un équilibre entre sécurité, confort et fonctionnalité. Le corps est divisé en trois zones principales dans la norme EN 17092 : Zone 1, Zone 2 et Zone 3. Ces zones représentent différents niveaux de risque lors d'une chute ou d'une glissade et sont soumises à des exigences de performance variables, notamment en termes d'abrasion, de résistance à la déchirure et de solidité des coutures. La Zone 1 comprend les parties les plus exposées, susceptibles de toucher le sol en premier ou de subir le plus de frottements lors d'une glissade. Il s'agit généralement des coudes, épaules, genoux et hanches. Les vêtements doivent offrir la résistance à l'abrasion la plus élevée et sont souvent renforcés par des protections et des matériaux ultra-résistants. La Zone 2 couvre les zones adjacentes à la Zone 1, comme l'extérieur des bras, les cuisses et les côtés du torse, qui peuvent également être exposés à l'abrasion mais avec une probabilité d'impact légèrement inférieure. Ces zones exigent toujours des matériaux solides mais permettent un peu plus de souplesse ou de ventilation que la Zone 1. La Zone 3 concerne les parties les moins à risque, telles que l'intérieur des bras, l'intérieur des cuisses, la poitrine ou le dos, qui sont moins susceptibles d'entrer directement en contact avec la route. Ces zones autorisent des matériaux plus légers et respirants, améliorant ainsi le confort sans compromettre la stratégie globale de protection.

DÉCOUVREZ NOTRE HISTOIRE

Notre histoire