Technologie et norme CE
Pourquoi une norme CE?
La nouvelle réglementation CE est avant tout là pour aider les motards à choisir l'équipement de protection approprié à leur usage. Qu'il soit citadin, extra-urbain ou routier.
Grâce à la norme EN17092, les motards peuvent désormais avoir une meilleure idée des performances réelles d'un équipement de protection. L'étiquette ou marquage CE apposé sur chaque vêtement indique clairement le niveau de protection qu'il offre, qu'il soit C, B, A, AA ou AAA.
Cette norme et étiquetage sont devenus obligatoires à partir du 21 avril 2023. C'est-à-dire qu'il n'est maintenant plus permis de vendre des équipements de protection moto qui ne disposent pas du marquage CE en accord avec la norme EN17092.
On parle ici spécifiquement de pantalons ou de vestes de protection. Cela n'inclut donc pas les gants, bottes ou les casques, qui eux, font l'objet d'une norme spécifique.
On pourrait penser que les combinaisons en cuir sont les vêtements les plus résistants, mais certaines n'atteignent que le niveau AA, malgré leur apparence solide. Cela dépend, entre autres facteurs, de la qualité du cuir et des coutures utilisés.
Qui effectue quel test ?
Les tests de résistance sont tous effectués par des laboratoires indépendants agréés par la commission européenne. C'est auprès d'eux que les fabricants doivent soumettre leurs équipements à des tests en vue d'obtenir un marquage CE. Ces laboratoires de tests sont dispersés sur le territoire européen.
En ce qui concerne les tests eux-mêmes, on peut les classer en différentes grandes catégories.
1) Test d'abrasion à l'impact
2) Test de déchirement
3) Test d'éclatement
4) Test de la résistance des coutures
5) Test d'ergonomie
6) Test d'innocuité chimique
Il est bien entendu obligatoire d'obtenir un résultat positif à tous les tests afin de pouvoir apposer un marque CE sur un équipement.
Les fabricants d'équipements doivent choisir à l'avance le niveau de protection souhaité, et les tests sont effectués en accordance avec le pré-requis du niveau.
Niveau C
Le niveau C est réservé aux équipements qui protègent des chocs mais n'offrent aucune protection contre l'abrasion. Il y a donc un très grand risque de déchirement du tissu à l'impact. Ces équipements sont souvent réservés à la pratique du motocross. Nous ne les recommandons donc pas pour un usage routier.
Niveau B
Le niveau B est réservé aux équipements qui offrent une protection à l'abrasion mais aucune protection contre les chocs. Ils n'incorporent donc pas de coques anti chocs en zone 1. Il est important de noter que l'abrasion est testée à une équivalence de niveau A. Nous ne les recommandons donc pas pour un usage extra-urbain.
Niveau A
Le niveau A est réservé aux équipements qui offrent une résistance à l'abrasion et aux impacts. L'abrasion est testée à une vitesse théorique de 45km/h. Ces équipements sont donc réservés à un usage exclusivement urbain. Nous ne les recommandons donc pas pour un usage routier normal.
Niveau AA
C'est ici que cela devient intéressant, car le niveau AA offre une résistance aux impacts et à l'abrasion à une vitesse théorique de 70km/h. On commence donc à couvrir ici un usage routier normal. Chez Bowtex, nous avons décidé de ne rien homologuer en dessous du niveau AA puisque les niveaux C, B et A ne couvrent pas un usage routier normal à moto.
Niveau AAA
Le top niveau. Généralement réservé aux équipements lourds et chauds. Ici l'abrasion est testée à une vitesse théorique de 120km/h. On couvre donc tout type d'usage. Il offre aussi une résistance aux impacts supérieure notamment sur les zones à risque comme les fesses et les hanches.
Les différentes zones à risque.
La norme CE EN17092 distingue 3 zones du corps.
Celles-ci sont établies en fonction de la probabilité d'impact en cas de chute.
La zone 1 est celle qui est le plus susceptible de subir un impact et de l'abrasion en cas de chute. C'est donc celle qui nécessitera le plus d'attention en terme de résistance. Au niveau du haut du corps, ce sont les épaules et les coudes. Au niveau des jambes, cela concerne les genoux et les hanches.
Exception : lorsqu'on teste au niveau AAA, la zone 1 est étendue et recouvre les fesses en plus des hanches et des genoux.
La zone 2 est celle où le risque d'impact et d'abrasion est modéré. Pour le haut du corps, on parle de l'extérieur des bras et du dos. Au niveau des jambes, cela concerne les fesses (A et AA), les cuisses et le bas de jambe.
La zone 3 est celle où le risque d'impact et d'abrasion est le moins probable. On parle ici du torse, du ventre et de l'intérieur des bras pour le haut du corps. Et de l'intérieur des jambes et du devant pour le bas du corps.
Attention! Risque d'abrasion et d'impact faible ne veut pas dire qu'il n'y a aucun risque. Là où certains fabricants décident d'utiliser du tissu de type mesh, c'est-à-dire avec des petits trous pour l'aération, nous décidons d'utiliser un polyamide à haute densité qui offre une résistance modérée mais qui permet tout de même une bonne ventilation.
DÉCLARATIONS DE CONFORMITÉ
Toute personne est en droit de consulter les déclarations de conformité de chaque équipement homologué selon la norme EN17092. Bien que le certificat lui-même ne soit pas disponible au public car il reprend beaucoup d'informations internes, la déclaration affirme que l'équipement a bien été testé et homologué.
